2019年7月11日，我國第一艘自主建造的極地科學考察破冰船——“雪龍2”號在上海順利交付，這標志著我國極地考察現(xiàn)場保障和支撐能力取得了新的突破。

“雪龍2”號的亮點在于智能化設計創(chuàng)新，這些智能化亮點正是由常熟瑞特電氣股份有限公司為主研制的，主要擁有智能機艙；通過全船人員定位系統(tǒng)在全船內覆蓋藍牙定位網，定位標簽周期性的采集定位網指紋數(shù)據(jù)，定位服務器根據(jù)信號判斷出人員位置和進行電子圍欄計算，最終可通過電子地圖顯示具體位置；另外還采用智能應急疏散指示系統(tǒng)，針對全船開發(fā)的智能化全空間立體化的新型控制系統(tǒng)，這些都極大的提高了全船信息化、智能化程度。

據(jù)悉，船體智能化加裝沒有先例可循，難度極大。瑞特股份組織專業(yè)研發(fā)團隊開展技術攻關，攻克了抗震動因素干擾、智能故障定位算法等技術難題。后續(xù)，瑞特股份研發(fā)團隊還會加大在智能機艙、智能航行、智能集成平臺等大型項目的科研，逐步提升公司在這方面的科研能力。

“雪龍2”號將是全球第一艘獲得智能船舶入級符號的極地科考破冰船。該船入級符號i-ship(Hm,M)，包括了智能機艙功能標志。智能機艙是對主、輔機運行系統(tǒng)的實時監(jiān)控，對機艙內機械設備的運行狀態(tài)、健康狀況進行分析和評估，用于機械設備操作決策和維護保養(yǎng)計劃的制定,確保在極地環(huán)境下機艙運行和維護的可靠。

此外，“雪龍2”號裝備有國際先進的海洋調查和觀測設備，能實現(xiàn)科考系統(tǒng)的高度集成和自洽，在極地冰區(qū)海洋開展物理海洋、海洋化學、生物多樣性調查等科學考察，進而成為我國開展極地海洋環(huán)境調查和科學研究的重要基礎平臺。